A prescrição de um pavimento depende de múltiplos fatores: tipo de solo, tipo de tráfego (empilhadores, camiões, pedonal, etc.) e de sobrecarga (pontual ou distribuída). Ajudamos a identificar a melhor solução para cada setor, garantindo que o pavimento cumpre os requisitos de resistência, planimetria e durabilidade necessários.

A espessura e tipo de betão bem como o tipo e quantidade de armadura permitem algumas combinações para resultados semelhantes. Para condições normais do solo, um pavimento com 15cm de espessura de betão C30/37 (devidamente armado) poderá ser suficiente para um grande número de atividades. Vários livros da especialidade apontam esta como a espessura mínima de um pavimento industrial.

São pavimentos onde não foram efectuadas juntas de retracção (que também são chamadas juntas de indução de fendas, esquartelamento e de modo mais simples cortes). Desde que há pavimentos que se fazem estes cortes (quase sempre em quadrados de 5×5) para suprimir falhas no dimensionamento sobretudo de armadura superior para resistir à fendilhação superficial. Curiosamente os pavimentos “sem juntas de retracção” são aqueles onde as juntas metálicas de construção são mais indispensáveis.

Em pavimentos todas as soluções/produtos que evitem manutenção constante ou regular e reparações pontuais são produtos que geram grandes economias. Uma reparação e o tempo para que ela se consolide custarão várias vezes mais do que aplicar os produtos que previnem essas patologias/constrangimentos.

Sem falar em revestimentos (epoxy, poliuretanos, etc) os pavimentos em betão podem ter texturas impressas (betão estampado) ou podem ter texturas de acabamento que lhe permitem ser antiderrapantes. Acabamento a rolo ou com vassoura permitem na fase final da aplicação do pavimento que este fique antiderrapante. Além disso é possível alterar o acabamento da superfície já que existem soluções para tornar o seu pavimento mais liso (vitrificação) ou mais antiderrapante (granalhagem ou jacto de areia) em qualquer idade do seu pavimento.

Planimetria de um pavimento é o nome que se dá à “ciência” que estuda a regularidade superficial de um pavimento. Esta ciência tem desenvolvido métodos e equipamentos que permitem melhorar o nivelamento do pavimento aquando da sua execução bem como a sua posterior certificação. Com o desenvolvimento da Logística vieram os armazéns maiores e mais altos, com equipamentos de movimentação de cargas mais altos e rápidos. A superfície do pavimento tem que estar preparada para tirar o máximo partido destes equipamentos, permitindo rapidez com máxima segurança e conforto.